Дискусія про коефіцієнт тертя між поліуретановими роликами та землею

Ми аналізуємо коефіцієнт тертя між поліуретановим колесом і цементною підлогою та розраховуємо параметри твердості поліуретанового колеса на основі сили тертя під час процесу кочення. Різні матеріали TDI, MDI та NDI також впливають на здатність тертя. Сьогодні редактор розбере з вами коефіцієнт тертя між поліуретановими роликами та землею. Поліуретановий ролик, поліуретанове фрикційне колесо, поліуретанове колесо коефіцієнт тертя. Висновок коефіцієнта тертя між колесом з поліуретановим покриттям і цементною підлогою оголошується вперше:
Коефіцієнт тертя між гумовим колесом і цементною підлогою становить близько {{0}}.08, а деякі виробники розраховують його на основі 0,56. Опір гладкої цементної підлоги повинен враховувати коефіцієнт тертя кочення, який показує, що він набагато менший, ніж коефіцієнт тертя ковзання 0,8. Немає фіксованого значення для коефіцієнта тертя з цементною підлогою, оскільки ні поліуретановий ролик, ні цементна підлога не мають відповідного коефіцієнта. З точки зору звичайної зносостійкості, поліуретан все ще відносно відмінний.
Звичайно, іноді нам також потрібно враховувати коефіцієнт тертя між поліуретановим роликом і попереднім, який зазвичай обчислюється як 0.03-0.05. У той же час ми також повинні враховувати, що діаметр вашого поліуретанового ролика та вага сталі, що тримається на ролику, є невизначеними величинами.
Характеристики поліуретанового інкапсуляційного клею
Поліуретан, як еластичний матеріал, має відмінні характеристики, такі як хороша пружність, зносостійкість і висока несуча здатність. За технологією виробництва поліуретанові ролики виготовляються за технологією лиття під тиском. У порівнянні з процесами заливки та лиття під тиском, продукт має значно покращену несучу здатність, робочу швидкість, характеристики розтріскування та розкриття клею. Поліуретанові валики широко використовуються в багатьох галузях промисловості, а їхні характеристики перевершують характеристики вальців для лиття під тиском. Вони мають тривалий термін служби, низький рівень шуму та високу несучу здатність.
Після фактичного випробування (з різними матеріалами та температурами) коефіцієнт тертя часто використовуваних поліуретанових коліс TDI та MDI на рівній і сухій цементній підлозі зазвичай нижчий, ніж {{0}}.65. Для консерватизму рекомендується розраховувати на 0,6.
Еластичність поліуретанових валиків тісно пов'язана з багатьма факторами, включаючи склад поліуретану, товщину поліуретану та наявність інших сполук; Це також пов’язано з температурою, а зовнішня температура безпосередньо впливає на міцність поліуретану. Якщо твердість занадто висока, пластичність поліуретанових валиків також відносно обмежена. Поліуретанові валики мають чудові фізичні функції, а тимчасове застосування гумових валиків непросто затвердіти та старіти, і вони мають чудову стійкість до розриву та пружність. А поліуретанові ролики можуть працювати в природних умовах з високим робочим тиском, високошвидкісним обертанням, високими та низькими температурами; Підходить для різних типів чорнил і способів друку на упаковці, він має унікальну стійкість до компонентів розчину в різних фарбах, мастила для пластин і засобів для чищення генераторних роликів.
Різні запасні частини промислового виробництва викликані різними пошкодженнями в різних галузях застосування. Рівень пошкодження між двома поверхнями пов’язаний з їхнім коефіцієнтом тертя, який відноситься до еталонного значення сили тертя ковзання між двома поверхнями та вертикальної сили, що діє на одну поверхню. Ролик ущільнювальної машини є еталонним значенням для опору тертю під час руху та опору тертя при повороті, і перед тим, як її можна буде виміряти, необхідно виміряти рушійну силу.
Величина коефіцієнта тертя поліуретанових роликів пов'язана з характеристиками сировини та станом поверхні (рівень шорсткості, вологість навколишнього середовища тощо) матеріалів, що контактують один з одним. Крім того, через різні коефіцієнти тертя різних роликів, вони також безпосередньо пов’язані з їх міцністю, силою відскоку тощо. Необхідно відрегулювати їхній коефіцієнт тертя та проблеми з пошкодженням, а також звернути увагу на маніпуляції на рівні цього елемента.