Зворотно-поступальні поліуретанові човникові колеса (RGV) у логістиці, складах та інших галузях промисловості
1, Поршнева човникова дошка
1. Вступ до обладнання.
Човникові дошки – це транспортне обладнання, яке розміщується на різних алеях за допомогою навантажувачів, що дає змогу кількома алеями розподіляти вхідні та вихідні товари. Кількість човникових дощок визначається комплексними факторами, такими як глибина тунелю, загальна кількість товарів, партія відправлення та частота відправлення;
2. Вимоги до колеса та інструкції.
Поворотне човникове колесо в основному використовується для зменшення шуму тривимірного складу, а його робочі характеристики - низький рівень шуму, високе навантаження, висока зносостійкість і тривалий термін служби. Звичайна дошка-човник потребує навантаження на одне колесо приблизно 600 кілограмів, а діаметр колеса менший, ніж у вагона-човника. Щоб запобігти ковзанню під час ходьби, можна збільшити силу тертя, збільшивши шорсткість поверхні ходьби.
2, круговий маршрутний вагон
1. Вступ до обладнання.
Це стосується візка, що рухається по фіксованій колії, який транспортує товари до визначеного місця або сполучного обладнання. Оснащений інтелектуальною системою датчиків, яка може автоматично запам'ятовувати початкове положення, і системою автоматичного уповільнення. Він використовується в поєднанні з човниковими полицями та має потужні вхідні та вихідні можливості в сучасних складських приміщеннях.
2. Вимоги до колеса та інструкції.
Колесо човника типу петлі відрізняється від звичайного колеса човника. Обладнання потребує обертання під час роботи, тому під час повороту в кінці гусениці колесо повинно витримувати розрив матеріалу, викликаний великою обертальною силою. Звичайний човник потребує навантаження на одне колесо близько однієї тонни, а для обладнання з більшим навантаженням матеріали для коліс потрібно вибирати на основі фактичного навантаження обладнання.
